按照輪胎用途不同，輪胎可分為公路用輪胎和非公路用輪胎，其中非公路用輪胎簡稱OTR，主要應用在大型農場、露天和地下采礦場、港口碼頭、建筑業或其他特殊領域等。OTR根據具體應用領域，主要可分為農用輪胎、工程機械輪胎及其他輪胎。海安橡膠集團股份公司（以下簡稱：海安橡膠）生產的全鋼巨胎屬于工程機械輪胎的一種，在國內，掌握全鋼巨胎生產技術和大規模量產能力的企業并不多，像海安橡膠這樣的OTR大廠具備很強的市場競爭力。

OTR的使用場景通常路面環境差，對輪胎的耐磨性、耐撕裂性和耐老化性要求很高，生產工藝難度大，其供給主要集中在國際輪胎巨頭企業。巨型全鋼工程機械子午線輪胎是工程機械輪胎中極具特色的高端產品，其體積和質量巨大（最大輪胎外直徑超過4米，最大質量接近6噸）、工作條件苛刻、不間斷工作時間長，因此全鋼巨胎產品的生產技術難度大，目前僅少數輪胎生產企業能夠實現大規模量產。

海安橡膠自2005年成立以來，一直專注于全鋼巨胎產品的研發及生產，經過十幾年的穩步發展，現已具備全系列型號全鋼巨胎（輪輞直徑49英寸及以上）的生產技術和量產能力，為國內外上百個礦山提供了全鋼巨胎產品或服務。海安橡膠全鋼巨胎產品具有可靠性強、一致性好、性價比高等特點，并憑借快速響應、持續改進、及時交貨、精準定制等綜合優勢，逐步打破了國內全鋼巨胎市場由國際三大品牌壟斷的局面，實現了進口替代，推動了全鋼巨胎的國產化進程，對保障和提升我國礦山供應鏈安全具有十分重要的意義。

根據弗若斯特沙利文發布的《巨型全鋼子午線工程輪胎行業研究報告》數據顯示，2021年全球巨型全鋼子午線工程輪胎總產量約19.2萬條，海安橡膠以0.8萬條全鋼巨胎產品的產量位于全球第四位，占比約為4.2%，僅次于國際三大品牌。2021年我國生產全鋼巨胎產品數量最多的前五大企業分別為海安橡膠（產量約0.8萬條）、賽輪輪胎（產量約0.4萬條）、興源集團（產量約0.3萬條）、三角輪胎（產量約0.1萬條）、天津國際聯合輪胎（中策橡膠2022年通過收購天津國際聯合旗下輪胎工廠進入全鋼巨胎領域，產量約0.08萬條），2021年我國全鋼巨胎產量約為1.9萬條，按照產量計算，海安橡膠全鋼巨胎產品的產量為國內企業第一，占比約為42%。

近年來，以海安橡膠為代表的國內輪胎企業長期堅持在全鋼巨胎領域持續進行研發投入及技術創新，產品質量不斷取得突破，逐步獲得了下游客戶的廣泛認可，有效填補了我國全鋼巨胎研發制造領域的空白，同時產品已開始批量出口至海外市場，進一步擴大了市場占有率與市場影響力，帶動了我國輪胎工業在全球輪胎產業鏈中的價值序列的上升。