打響春節(jié)后漲價(jià)第一槍！輪胎春節(jié)后開(kāi)工恢復(fù)迅速
核心提示：據(jù)行業(yè)內(nèi)消息，目前多數(shù)輪胎企業(yè)訂單量排滿，企業(yè)訂單滿足率低，部分企業(yè)訂單存40％的缺口，庫(kù)存缺貨明顯，部分規(guī)格出現(xiàn)即產(chǎn)即銷的情況，目前高開(kāi)工，以彌補(bǔ)庫(kù)存缺口。預(yù)計(jì)當(dāng)前開(kāi)工將高位運(yùn)行至3月中下旬。機(jī)構(gòu)指出，輪胎市場(chǎng)需求端復(fù)蘇較明顯，節(jié)后開(kāi)工恢復(fù)迅速，景氣拐點(diǎn)顯現(xiàn)。
據(jù)行業(yè)內(nèi)消息，目前多數(shù)輪胎企業(yè)訂單量排滿，企業(yè)訂單滿足率低，部分企業(yè)訂單存40％的缺口，庫(kù)存缺貨明顯，部分規(guī)格出現(xiàn)即產(chǎn)即銷的情況，目前高開(kāi)工，以彌補(bǔ)庫(kù)存缺口。預(yù)計(jì)當(dāng)前開(kāi)工將高位運(yùn)行至3月中下旬。機(jī)構(gòu)指出，輪胎市場(chǎng)需求端復(fù)蘇較明顯，節(jié)后開(kāi)工恢復(fù)迅速，景氣拐點(diǎn)顯現(xiàn)。
2月23日，青島福馬輪胎稱，輪胎主要原材料和相關(guān)輔料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致公司的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升。
故決定，自2月25日起，對(duì)公司旗下的“FULLRUN”“AUTOGRIP”品牌全系列產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-5%。
據(jù)行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2月22日輪胎原材料成本指數(shù)為12249.33，環(huán)比+1.63%，同比+1.89%；近期天然橡膠、炭黑價(jià)格上調(diào)，帶動(dòng)輪胎原材料成本指數(shù)上行。
截止2月中旬，由于 節(jié) 前夕及長(zhǎng)假后 返程拉動(dòng)需求， 乘用車 輪胎零售市場(chǎng)整體銷量 環(huán)比表現(xiàn)增長(zhǎng) 。
在代理商價(jià)格政策方面，普遍延續(xù)上月價(jià)格政策，比如馬牌西北區(qū)、西南區(qū)、華中區(qū)、華東區(qū)部分市場(chǎng)因工廠漲價(jià)同步上調(diào)批發(fā)價(jià)5-20元/條；倍耐力華北區(qū)部分市場(chǎng)多數(shù)產(chǎn)品漲價(jià)10-50元/條。
值得一提的是，目前正處于節(jié)后市場(chǎng)復(fù)蘇階段，多家企業(yè)訂單供不應(yīng)求，甚至春節(jié)期間為趕制訂單加班生產(chǎn)。
節(jié)后市場(chǎng)貿(mào)易環(huán)節(jié)調(diào)研—終端需求尚未放量 貿(mào)易環(huán)節(jié)觀點(diǎn)不一
目前為春節(jié)后市場(chǎng)商家返市階段，終端需求尚未放量。卓創(chuàng)資訊針對(duì)現(xiàn)階段代理商訂單及出貨情況做簡(jiǎn)單調(diào)研，代理商所持觀點(diǎn)總結(jié)如下：
觀點(diǎn)一：部分代理商表示訂單表現(xiàn)較好，但是出貨尚未恢復(fù)。主要是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)商家存在補(bǔ)貨行為，訂單表現(xiàn)尚可。但是由于物流尚未完全恢復(fù)，在一定程度上影響發(fā)貨。
觀點(diǎn)二：部分代理商表示出貨表現(xiàn)一般，但多為欠款。目前終端市場(chǎng)需求尚未完全恢復(fù)，終端庫(kù)存消化有限，目前多為下級(jí)客戶的備庫(kù)，多為賒賬為主，市場(chǎng)全面恢復(fù)或在元宵節(jié)之后。
觀點(diǎn)三：少部分代理商為返市初期，出貨較少。該部分代理商開(kāi)業(yè)時(shí)間略晚，目前剛接訂單，出貨較少。隨著市場(chǎng)恢復(fù)正常 ，出貨將會(huì)陸續(xù)增多。
節(jié)后輪胎市場(chǎng)運(yùn)行表現(xiàn)與往年大致相同
節(jié)后國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)如期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，部分地區(qū)訂貨會(huì)如火如荼的進(jìn)行。但相對(duì)終端基建、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)仍處于恢復(fù)階段，對(duì)輪胎實(shí)質(zhì)性需求支撐仍顯乏力。綜合來(lái)看，年后輪胎市場(chǎng)運(yùn)行表現(xiàn)較往年相比大致相同。卓創(chuàng)資訊簡(jiǎn)單總結(jié)如下：
1、通常來(lái)講，春節(jié)過(guò)后，尤其是進(jìn)入3月份輪胎市場(chǎng)的季節(jié)性銷售旺季，市場(chǎng)參與者在經(jīng)過(guò)短暫休整之后整裝再出發(fā)。相對(duì)今年輪胎市場(chǎng)啟動(dòng)較往年比有所提前，加之會(huì)議政策支撐下貿(mào)易環(huán)節(jié)補(bǔ)貨行為屢屢發(fā)生。
2、節(jié)前輪胎市場(chǎng)一直處于觀望氣氛中，全鋼輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)較為明顯，經(jīng)銷商進(jìn)貨意向持續(xù)減弱。加之臨近春節(jié)，物流運(yùn)輸業(yè)停滯較多，需求持續(xù)減弱拖累市場(chǎng)交投表現(xiàn)。
3、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)，輪胎廠商對(duì)市場(chǎng)有了更現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知，重新規(guī)劃任務(wù)目標(biāo)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等措施推動(dòng)廠商在銷售過(guò)程中進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。
2024年輪胎表現(xiàn)仍舊可期
全鋼輪胎方面，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為2024年中國(guó)全鋼輪胎總需求量仍回城小幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。在需求帶動(dòng)下，全鋼輪胎產(chǎn)量仍存增長(zhǎng)空間。隨著鄉(xiāng)村振興、減稅降費(fèi)等利好政策的深入推進(jìn)，以及“雙碳”戰(zhàn)略、商用車新能源的拉動(dòng)，2024年商用車市場(chǎng)有望延續(xù)上行通道，帶動(dòng)全鋼輪胎配套增量。2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)恢復(fù)，全鋼輪胎替換市場(chǎng)需求量仍呈增長(zhǎng)的可能。同時(shí)，中國(guó)輪胎對(duì)出口的依賴性較高，人民幣匯率調(diào)整、國(guó)際局勢(shì)緊張以及發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速向好的背景下，全球輪胎供需缺口猶存，對(duì)中國(guó)輪胎存一定的需求支撐。但是中國(guó)輪胎仍然無(wú)法擺脫來(lái)自各國(guó)的貿(mào)易摩擦，加之中國(guó)龍頭輪胎企業(yè)海外建廠，部分輪胎出口訂單外移，中國(guó)出口高增長(zhǎng)或難持續(xù)。
半鋼輪胎方面，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為2024年中國(guó)半鋼輪胎供需仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。在國(guó)際局勢(shì)緊張、人民幣匯率利好和全球汽車保有量持續(xù)上升的背景下，中國(guó)半鋼輪胎的出口仍有一定的支撐，但中國(guó)輪胎仍然無(wú)法擺脫來(lái)自各國(guó)的貿(mào)易摩擦，加之中國(guó)龍頭輪胎企業(yè)外出建廠，部分輪胎出口訂單外移，出口高增長(zhǎng)或難持續(xù)。從國(guó)內(nèi)需求方面來(lái)講，未來(lái)幾年，隨著中國(guó)人均汽車擁有量和消費(fèi)水平的提升，中國(guó)半鋼輪胎需求仍將存在一定的增長(zhǎng)潛力。加之傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)化也或?qū)⒊蔀榘脘撦喬ヅ涮资袌?chǎng)增長(zhǎng)支撐。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_542236.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
2月23日，青島福馬輪胎稱，輪胎主要原材料和相關(guān)輔料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致公司的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升。
故決定，自2月25日起，對(duì)公司旗下的“FULLRUN”“AUTOGRIP”品牌全系列產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-5%。
據(jù)行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2月22日輪胎原材料成本指數(shù)為12249.33，環(huán)比+1.63%，同比+1.89%；近期天然橡膠、炭黑價(jià)格上調(diào)，帶動(dòng)輪胎原材料成本指數(shù)上行。
截止2月中旬，由于 節(jié) 前夕及長(zhǎng)假后 返程拉動(dòng)需求， 乘用車 輪胎零售市場(chǎng)整體銷量 環(huán)比表現(xiàn)增長(zhǎng) 。
在代理商價(jià)格政策方面，普遍延續(xù)上月價(jià)格政策，比如馬牌西北區(qū)、西南區(qū)、華中區(qū)、華東區(qū)部分市場(chǎng)因工廠漲價(jià)同步上調(diào)批發(fā)價(jià)5-20元/條；倍耐力華北區(qū)部分市場(chǎng)多數(shù)產(chǎn)品漲價(jià)10-50元/條。
值得一提的是，目前正處于節(jié)后市場(chǎng)復(fù)蘇階段，多家企業(yè)訂單供不應(yīng)求，甚至春節(jié)期間為趕制訂單加班生產(chǎn)。
節(jié)后市場(chǎng)貿(mào)易環(huán)節(jié)調(diào)研—終端需求尚未放量 貿(mào)易環(huán)節(jié)觀點(diǎn)不一
目前為春節(jié)后市場(chǎng)商家返市階段，終端需求尚未放量。卓創(chuàng)資訊針對(duì)現(xiàn)階段代理商訂單及出貨情況做簡(jiǎn)單調(diào)研，代理商所持觀點(diǎn)總結(jié)如下：
觀點(diǎn)一：部分代理商表示訂單表現(xiàn)較好，但是出貨尚未恢復(fù)。主要是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)商家存在補(bǔ)貨行為，訂單表現(xiàn)尚可。但是由于物流尚未完全恢復(fù)，在一定程度上影響發(fā)貨。
觀點(diǎn)二：部分代理商表示出貨表現(xiàn)一般，但多為欠款。目前終端市場(chǎng)需求尚未完全恢復(fù)，終端庫(kù)存消化有限，目前多為下級(jí)客戶的備庫(kù)，多為賒賬為主，市場(chǎng)全面恢復(fù)或在元宵節(jié)之后。
觀點(diǎn)三：少部分代理商為返市初期，出貨較少。該部分代理商開(kāi)業(yè)時(shí)間略晚，目前剛接訂單，出貨較少。隨著市場(chǎng)恢復(fù)正常 ，出貨將會(huì)陸續(xù)增多。
節(jié)后輪胎市場(chǎng)運(yùn)行表現(xiàn)與往年大致相同
節(jié)后國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)如期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，部分地區(qū)訂貨會(huì)如火如荼的進(jìn)行。但相對(duì)終端基建、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)仍處于恢復(fù)階段，對(duì)輪胎實(shí)質(zhì)性需求支撐仍顯乏力。綜合來(lái)看，年后輪胎市場(chǎng)運(yùn)行表現(xiàn)較往年相比大致相同。卓創(chuàng)資訊簡(jiǎn)單總結(jié)如下：
1、通常來(lái)講，春節(jié)過(guò)后，尤其是進(jìn)入3月份輪胎市場(chǎng)的季節(jié)性銷售旺季，市場(chǎng)參與者在經(jīng)過(guò)短暫休整之后整裝再出發(fā)。相對(duì)今年輪胎市場(chǎng)啟動(dòng)較往年比有所提前，加之會(huì)議政策支撐下貿(mào)易環(huán)節(jié)補(bǔ)貨行為屢屢發(fā)生。
2、節(jié)前輪胎市場(chǎng)一直處于觀望氣氛中，全鋼輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)較為明顯，經(jīng)銷商進(jìn)貨意向持續(xù)減弱。加之臨近春節(jié)，物流運(yùn)輸業(yè)停滯較多，需求持續(xù)減弱拖累市場(chǎng)交投表現(xiàn)。
3、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)，輪胎廠商對(duì)市場(chǎng)有了更現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知，重新規(guī)劃任務(wù)目標(biāo)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等措施推動(dòng)廠商在銷售過(guò)程中進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。
2024年輪胎表現(xiàn)仍舊可期
全鋼輪胎方面，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為2024年中國(guó)全鋼輪胎總需求量仍回城小幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。在需求帶動(dòng)下，全鋼輪胎產(chǎn)量仍存增長(zhǎng)空間。隨著鄉(xiāng)村振興、減稅降費(fèi)等利好政策的深入推進(jìn)，以及“雙碳”戰(zhàn)略、商用車新能源的拉動(dòng)，2024年商用車市場(chǎng)有望延續(xù)上行通道，帶動(dòng)全鋼輪胎配套增量。2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)恢復(fù)，全鋼輪胎替換市場(chǎng)需求量仍呈增長(zhǎng)的可能。同時(shí)，中國(guó)輪胎對(duì)出口的依賴性較高，人民幣匯率調(diào)整、國(guó)際局勢(shì)緊張以及發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速向好的背景下，全球輪胎供需缺口猶存，對(duì)中國(guó)輪胎存一定的需求支撐。但是中國(guó)輪胎仍然無(wú)法擺脫來(lái)自各國(guó)的貿(mào)易摩擦，加之中國(guó)龍頭輪胎企業(yè)海外建廠，部分輪胎出口訂單外移，中國(guó)出口高增長(zhǎng)或難持續(xù)。
半鋼輪胎方面，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為2024年中國(guó)半鋼輪胎供需仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。在國(guó)際局勢(shì)緊張、人民幣匯率利好和全球汽車保有量持續(xù)上升的背景下，中國(guó)半鋼輪胎的出口仍有一定的支撐，但中國(guó)輪胎仍然無(wú)法擺脫來(lái)自各國(guó)的貿(mào)易摩擦，加之中國(guó)龍頭輪胎企業(yè)外出建廠，部分輪胎出口訂單外移，出口高增長(zhǎng)或難持續(xù)。從國(guó)內(nèi)需求方面來(lái)講，未來(lái)幾年，隨著中國(guó)人均汽車擁有量和消費(fèi)水平的提升，中國(guó)半鋼輪胎需求仍將存在一定的增長(zhǎng)潛力。加之傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)化也或?qū)⒊蔀榘脘撦喬ヅ涮资袌?chǎng)增長(zhǎng)支撐。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_542236.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
標(biāo)簽：
輪胎
更多>同類橡機(jī)資訊