公告顯示，2020年后受橡膠制品市場的供需關系波動、外部債務擔保引發訴訟等不利因素影響，奔騰橡膠公司的現金流逐漸枯竭。

近一年多來奔騰橡膠公司生產處于停滯狀態，企業現已不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力。

不過該工廠基礎和發展前景較好，并且設備健全、技術雄厚、產業工人齊全、產品市場需求量高。

為了盤活該公司，公司希望通過破產重整引入有實力的戰略投資人，注入資金，使企業能夠輕裝上陣，恢復生產。

日產2.5萬條電動車輪胎

資產負債率396.45%

據了解， 奔騰橡膠公司位于豐縣經濟開發區豐邑路619號，公司經營范圍：主要生產電動車輪胎、摩托車輪胎，實心胎、力車胎、橡膠履帶等。

奔騰橡膠公司擁有的388畝土地已經辦理土地證，現已建設五棟生產廠房和配套用房10.2萬平方米，兩條生產線前置設備已經投入到位，現有生產線可達到日產2.5萬條電動車輪胎。

公司從2015年初試生產以來除供應豐縣本地電動車生產廠家外，還銷往各省市和地區，產品受到廣大客戶的好評。

截至2023年10月17日，奔騰橡膠公司經審計資產總額約1.53億元，負債總額約2.5億元，資產負債率為396.45%。

根據企業過往生產經營經驗初步核算，恢復一條生產線運轉所需費用預估為3000萬元。

行業加速淘汰

破產重組成為最優解

疫情疊加淘汰落后產能政策雙向打擊下，部分產能低的中小型公司面巨大的成本負擔干脆宣告破產。

在當下，破產、重組或許是一些企業最好的選擇。破產的不只是企業倒閉、清算，而且包括依法重組和調整。

狹義的破產重組使企業依法進行財務整頓后存活下來，經過財務整頓，實現資本結構重組，以及經過領導班子的調整，生產、經營計劃的轉變，而獲得重生。像國內的永泰集團、好友輪胎、涌金橡膠、萬鑫輪胎、奧戈瑞輪胎等。

經營不善的公司雖然遇到了財務問題不得不停產，但他們的工廠、模具商、外貿商都停在那里，還擁有成熟的團隊，只是因為工廠資金鏈斷裂陷入停產狀態非常的可惜。經過重組，把這些閑置的資源“激活”，這樣對于國家，對于社會都是有意義的事。

另一方面來說， 在未來，我國還會持續很長一段時間出現重組、整合、收購的現象，對許多輪胎企業來講，這無疑是逼迫自身快速的轉型升級， 但這也是企業良性的發展趨勢。

據相關統計，2013年中國納入統計部門監測的輪胎工廠有565家，但2022年之后僅有180家，10年的時間內，倒閉了385家，68.1%的輪胎企業消失在歷史的長河里。

進入2024年，我國輪胎行業目前正處于關鍵轉型時期，輪胎行業洗牌的進程將會進入深水區，未來還將有大批輪胎工廠倒閉。

破產重整，淘汰落后產能是大勢所趨，破產后的重整、收購、正常運轉才是政府和企業的下一個重頭戲。

本文轉載橡膠輪胎網