中國橡膠機械網 報道顯示，經過數月幾輪磋商，鬧得沸沸揚揚的中國國標委調整復合膠標準之事，終于在2014年10月24日海口會議上基本定調，即新的復合膠標準要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%。此標準一出，市場一片嘩然，輪胎廠驚愕此標準的調整不符合工廠實際需求，上游加工廠茫然此標準目前技術和設備無法加工，中游認為會斷了他們的貿易機會，唯有國內產區受益，稱國家這是站在保護農業戰略的高度，并大舉擁護！
復合膠這一中國特色的橡膠產品，其根本產生原因是基于中國天然橡膠的進口高關稅(25%-20%)，在各種非議中，復合膠已經悄然存在了15余年，最早的復合膠是從2000年在青島誕生的，一些聰明的有識之士從橡膠的高關稅(當年曾25%)及海關的稅則號的解讀中，找到了生財有道的蹊徑，利用青島保稅區的政策，開始在區內加工復合膠，關稅當時只有8%，與正常進口繳稅的橡膠有巨大的價差，老橡膠業者都該記得，當年一時間青島保稅區內狼煙四起，開煉機轟鳴，最高峰時區內金來，泰發，國人，黃海工業園區內有數十家作坊式復合橡膠加工廠。這些工廠存在了短暫幾年，參與者都賺到了第一桶白金，而后復合膠關稅調整成到5%，區內熱潮逐漸退卻，直到09年東盟6+1的關稅政策再次調整，把復合膠從5%調整到FORM E項下0%的特別稅率，仿佛一夜之間，復合膠青島區內加工消失，全部產能轉移到了東南亞的泰國、馬來、印尼、越南。復合進口量也從2002年的9萬噸，到了03年的26萬噸，08年的55萬噸，隨后逐年暴增到了2013年的154萬噸。
復合膠的最大受益方是中國的輪胎工業，在過去的10年，中國輪胎工業適逢黃金發展10年，急劇擴張的產能，全球暴增的需求，必須大量進口天然橡膠，在復合膠零關稅的優惠政策下，給了中國輪胎產業低價的原料成本，給其提供了連續數年的較好收益和全球市場擴張機會，中國輪胎工業應記住并感謝復合膠這一歷史性產品。而復合膠另一較大受益方則是東南亞橡膠加工廠，尤其是泰國和馬來，馬來尤甚，馬來把大量外圍國家低價原料吸納，加工成復合膠后出口中國，大大獲益。加工廠同樣應銘記歷史上復合膠這個產品曾經給他們帶來的盆滿缽滿。
說到此，造成這種局面的根本問題是中國的橡膠關稅政策存在很大問題，其目的是為了戰略性保護國內產區橡膠產業，但在這種保護下，可以看到國產膠數十年仍在原地踏步，產品和技術未見明顯突破。縱觀全球橡膠供應國和需求國，唯有中國和印度有橡膠進口關稅，其他輪胎制造大國，如日本，美國，韓國，法國，德國…橡膠進口關稅均為0%，高關稅對中國輪胎工業造成很大成本壓力和極大的不公平競爭，在面對如此競爭激烈的全球輪胎市場，一方面要應對海外的反傾銷反補帖，還要面對國內進口的高關稅，如此我們中國輪胎工業將何去何從！一旦沒有了零關稅復合膠原料，按2013年進口量150萬噸1200元每噸的關稅計算，中國輪胎也要為進口橡膠支付18億元的關稅，由此一來，多數輪胎工廠將陷入虧損境地。中國輪胎經過十幾載艱苦奮斗，在全球市場已經暫露頭角，比如杭州中策已經成功殺入世界十強，未來玲瓏、賽輪、三角均有希望躋身世界前列，縱觀中國實體經濟的所有行業，有幾個能與中國輪胎在國際上的地位相媲美！
為了中國輪胎工業在全球市場上的公平競爭，呼吁復合膠可以改標準，但同時理應給予天然橡膠進口零關稅！
當然，中國橡膠工業協會已經呼吁了數年未果，我們除了保持繼續呼吁還能做什么呢？
中國儒家文化熏陶了我們幾千年，我們除了逆來順受，別無他路。一旦橡膠行業不得不被動接受了這種復合膠標準，整個橡膠產業鏈也將因此發生巨變。