高性能橡膠缺位60年 海南橡膠產業路在何方?
2014-12-09
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核心提示: 橡膠機械網 從1952年國家確定天然橡膠的戰略性地位并成立專門研究所至今,已經經過62個年頭。
中國橡膠機械網 從1952年國家確定天然橡膠的戰略性地位并成立專門研究所至今,已經經過62個年頭。
然而,《每日經濟新聞》記者調查發現,由于橡膠深加工技術的缺乏,國內高性能橡膠產品,如軍工、航空橡膠器件的原材料基本依賴進口,甚至連避孕套、輪胎等產品的原材料大部分都需要進口。中國熱帶農業科學研究院農產品加工研究所副所長李普旺告訴記者,這是因為國內初加工工廠生產標準不一,導致最終的橡膠加工品標準不一,無法達到企業的生產標準。
直到2010年,隨著國內航空、軌道交通等企業提出高性能橡膠產品原材料應自給自足,高性能橡膠國產化方才起步。
高性能戰略產品缺位
新中國成立之初,帝國主義對社會主義國家實行經濟封鎖,作為戰略物資的橡膠受到禁運不能進口。由于橡膠是典型熱帶作物,當時被認為只能在北緯17以南,赤道南或北10以內的熱帶地區生長,中蘇兩國遂決定在中國海南建立橡膠生產基地,以保證戰略物資的自給。1952年,國家確定了天然橡膠的戰略性地位,并成立專門研究所致力于橡膠育種、栽培及初加工技術研究。
1982年,中國熱帶農業科學院橡膠研究所(以下簡稱橡膠研究所)打破了橡膠只能在北緯17以南生長的“常識”,橡膠開始在我國北緯18~24地區大面積種植。
然而,在2010年之前,我國僅止步于橡膠初加工領域的研究,對于精深加工研究甚少。“橡膠下游化學產品有十幾萬種,而且有專門的軍工企業和部分大學在研究,應該沒有哪個單位能夠包羅幾萬種的橡膠產品研究。”橡膠研究所副所長謝貴水坦言,橡膠研究所只負責種植、管理、割膠、初加工環節的研究。
中國熱帶農業科學院農產品加工研究所(以下簡稱加工所)副所長李普旺也告訴《每日經濟新聞》記者,在2010之前,加工所一直從事初加工的生產工藝研究,“這是因為之前并未認識到(軍工、航空等精深加工)這方面的需求”。
長期以來,由于我國在高性能橡膠深加工方面缺位,我國軍工、航空,甚至避孕套、部分輪胎等產品的生產都需要從國外進口乳膠原材料。
直到2010年,一些航空、軌道交通企業找到加工所調研,提出希望實現高性能戰略產品原材料國產化的想法。自此,加工所才與相關企業展開合作,橡膠原材料才開啟國產化。
今年以來,海南橡膠集團開始與軍工企業合作,進軍高端橡膠產品領域。據海南橡膠方面表示,目前,他們已經具備利用國產膠生產航空輪胎的技術。
初加工產品標準不統一
據了解,制造企業往往都針對一種材料設置生產線。每一批原材料,進廠之前都要接受一系列檢測,符合生產標準的才能用于生產產品。但是國內由于初級加工廠不統一規范生產,導致初加工產品標準不一。而一些制造企業為了保證原材料的穩定性,往往選擇進口國外原材料。
李普旺告訴記者,橡膠初加工產品的質量(標準)受到各個環節的因素影響。“從種植的品種,到膠農割膠,再到初加工的工藝流程,都會影響到最后初加工成品的標準和質量。”
據其透露,膠農在割膠過程中,可能為了追求利益,往膠水里添加非膠成分,通過摻假提高收益。或者膠農為了刺激割膠,非有意識地往膠水加入非膠成分。在初加工過程中,加工工藝每一個環節的不規范處理,每一道加工程序控制不好,比如膠粒烘干溫度的差異,都可能會導致初加工得到的成品質量不同。
記者從海南橡膠集團金福加工廠了解到,橡膠初加工分為兩種。一種為標膠,初加工的步驟為:鮮膠乳過濾、鮮膠乳混合、凝固、壓薄輸送、壓皺造粒、橡膠粒子準備干燥、自動化干燥,干燥過后將產品包裝,送往成品庫。而乳膠的加工則通過離心機,通過不同的速度,離心沉淀得到乳膠。
但膠乳的保鮮又是企業面臨的一大頭痛問題,“乳膠跟純牛奶原理類似,要把保鮮做好,乳膠才不會壞掉。”李普旺說。
李普旺告訴記者,目前國內避孕套以及部分大型輪胎生產企業,往往都傾向于從馬來西亞進口乳膠產品作為原材料。有能力的企業,甚至會選擇自己在海外承包種植地,自己加工原材料,以保證產品穩定性。
一位不愿具名的輪胎上市公司董秘告訴記者,據其了解,國內大型輪胎企業的原材料均為進口天然橡膠。“不是因為喜歡用國外的,而是國內橡膠穩定性較差。橡膠原材料在進廠生產之前都要經過檢測,如果橡膠組分相差太大,會影響產生出來的輪胎質量。國內橡膠在拉力等性能上比國外的稍弱。”該董秘表示,這主要是由于國內有四季溫度變化的原因。
對此,加工所通過研究,已有一套相對標準的生產工藝流程,給國內橡膠產品初加工工廠參考。“但是我們只是服務機構,并非行政部門,不能強制加工生產企業完全按照我們的標準去做,”李普旺表示。
海南橡膠產業路在何方?
海南坐擁全國50%以上的橡膠資源,但天然橡膠產業頗有“為他人作嫁衣”的意味。據《每日經濟新聞》記者調查了解,海南島內至今沒有一家輪胎廠,海南橡膠集團旗下只有生產乳膠絲、手套以及胎面膠3個制造公司,而上述橡膠產品從嚴格意義上講,都不屬精深加工領域。
對此,多位海南橡膠業內人士告訴記者,這是因為海南經濟不夠發達,而設廠需要大量配套設施。而且,即使工廠在海南生產產品,但大多還是要到內陸做銷售、推廣。
而對于海南橡膠產業如何升級,業內人士表示,首先國家要重視橡膠產業,加大對國內橡膠產業的扶持力度,包括關稅政策等,保護橡膠產業的發展。
中國天然橡膠業協會秘書長鄭文榮認為,從產業模式本身來看,海南乃至國內橡膠產業普遍存在的問題是橡膠生產技術投入不足。“但栽培技術的推廣我們已經在做。”
海南橡膠董秘董敬軍則認為,海南橡膠產業甚至是國內橡膠產業的升級其實就是海南橡膠集團的產業升級問題,而海南橡膠集團將通過升級產品結構、加強企業自身生產管理、加大高端橡膠產品的研發和生產來實現轉型升級。
一位不愿具名的橡膠產業研究員則認為,海南橡膠產業的升級,最重要的是海南橡膠集團等企業要真正把橡膠當做一種產業來經營,而不是一虧損就找國家要補貼。企業要有國際化的視野,可到國外設立種植基地。
然而,《每日經濟新聞》記者調查發現,由于橡膠深加工技術的缺乏,國內高性能橡膠產品,如軍工、航空橡膠器件的原材料基本依賴進口,甚至連避孕套、輪胎等產品的原材料大部分都需要進口。中國熱帶農業科學研究院農產品加工研究所副所長李普旺告訴記者,這是因為國內初加工工廠生產標準不一,導致最終的橡膠加工品標準不一,無法達到企業的生產標準。
直到2010年,隨著國內航空、軌道交通等企業提出高性能橡膠產品原材料應自給自足,高性能橡膠國產化方才起步。
高性能戰略產品缺位
新中國成立之初,帝國主義對社會主義國家實行經濟封鎖,作為戰略物資的橡膠受到禁運不能進口。由于橡膠是典型熱帶作物,當時被認為只能在北緯17以南,赤道南或北10以內的熱帶地區生長,中蘇兩國遂決定在中國海南建立橡膠生產基地,以保證戰略物資的自給。1952年,國家確定了天然橡膠的戰略性地位,并成立專門研究所致力于橡膠育種、栽培及初加工技術研究。
1982年,中國熱帶農業科學院橡膠研究所(以下簡稱橡膠研究所)打破了橡膠只能在北緯17以南生長的“常識”,橡膠開始在我國北緯18~24地區大面積種植。
然而,在2010年之前,我國僅止步于橡膠初加工領域的研究,對于精深加工研究甚少。“橡膠下游化學產品有十幾萬種,而且有專門的軍工企業和部分大學在研究,應該沒有哪個單位能夠包羅幾萬種的橡膠產品研究。”橡膠研究所副所長謝貴水坦言,橡膠研究所只負責種植、管理、割膠、初加工環節的研究。
中國熱帶農業科學院農產品加工研究所(以下簡稱加工所)副所長李普旺也告訴《每日經濟新聞》記者,在2010之前,加工所一直從事初加工的生產工藝研究,“這是因為之前并未認識到(軍工、航空等精深加工)這方面的需求”。
長期以來,由于我國在高性能橡膠深加工方面缺位,我國軍工、航空,甚至避孕套、部分輪胎等產品的生產都需要從國外進口乳膠原材料。
直到2010年,一些航空、軌道交通企業找到加工所調研,提出希望實現高性能戰略產品原材料國產化的想法。自此,加工所才與相關企業展開合作,橡膠原材料才開啟國產化。
今年以來,海南橡膠集團開始與軍工企業合作,進軍高端橡膠產品領域。據海南橡膠方面表示,目前,他們已經具備利用國產膠生產航空輪胎的技術。
初加工產品標準不統一
據了解,制造企業往往都針對一種材料設置生產線。每一批原材料,進廠之前都要接受一系列檢測,符合生產標準的才能用于生產產品。但是國內由于初級加工廠不統一規范生產,導致初加工產品標準不一。而一些制造企業為了保證原材料的穩定性,往往選擇進口國外原材料。
李普旺告訴記者,橡膠初加工產品的質量(標準)受到各個環節的因素影響。“從種植的品種,到膠農割膠,再到初加工的工藝流程,都會影響到最后初加工成品的標準和質量。”
據其透露,膠農在割膠過程中,可能為了追求利益,往膠水里添加非膠成分,通過摻假提高收益。或者膠農為了刺激割膠,非有意識地往膠水加入非膠成分。在初加工過程中,加工工藝每一個環節的不規范處理,每一道加工程序控制不好,比如膠粒烘干溫度的差異,都可能會導致初加工得到的成品質量不同。
記者從海南橡膠集團金福加工廠了解到,橡膠初加工分為兩種。一種為標膠,初加工的步驟為:鮮膠乳過濾、鮮膠乳混合、凝固、壓薄輸送、壓皺造粒、橡膠粒子準備干燥、自動化干燥,干燥過后將產品包裝,送往成品庫。而乳膠的加工則通過離心機,通過不同的速度,離心沉淀得到乳膠。
但膠乳的保鮮又是企業面臨的一大頭痛問題,“乳膠跟純牛奶原理類似,要把保鮮做好,乳膠才不會壞掉。”李普旺說。
李普旺告訴記者,目前國內避孕套以及部分大型輪胎生產企業,往往都傾向于從馬來西亞進口乳膠產品作為原材料。有能力的企業,甚至會選擇自己在海外承包種植地,自己加工原材料,以保證產品穩定性。
一位不愿具名的輪胎上市公司董秘告訴記者,據其了解,國內大型輪胎企業的原材料均為進口天然橡膠。“不是因為喜歡用國外的,而是國內橡膠穩定性較差。橡膠原材料在進廠生產之前都要經過檢測,如果橡膠組分相差太大,會影響產生出來的輪胎質量。國內橡膠在拉力等性能上比國外的稍弱。”該董秘表示,這主要是由于國內有四季溫度變化的原因。
對此,加工所通過研究,已有一套相對標準的生產工藝流程,給國內橡膠產品初加工工廠參考。“但是我們只是服務機構,并非行政部門,不能強制加工生產企業完全按照我們的標準去做,”李普旺表示。
海南橡膠產業路在何方?
海南坐擁全國50%以上的橡膠資源,但天然橡膠產業頗有“為他人作嫁衣”的意味。據《每日經濟新聞》記者調查了解,海南島內至今沒有一家輪胎廠,海南橡膠集團旗下只有生產乳膠絲、手套以及胎面膠3個制造公司,而上述橡膠產品從嚴格意義上講,都不屬精深加工領域。
對此,多位海南橡膠業內人士告訴記者,這是因為海南經濟不夠發達,而設廠需要大量配套設施。而且,即使工廠在海南生產產品,但大多還是要到內陸做銷售、推廣。
而對于海南橡膠產業如何升級,業內人士表示,首先國家要重視橡膠產業,加大對國內橡膠產業的扶持力度,包括關稅政策等,保護橡膠產業的發展。
中國天然橡膠業協會秘書長鄭文榮認為,從產業模式本身來看,海南乃至國內橡膠產業普遍存在的問題是橡膠生產技術投入不足。“但栽培技術的推廣我們已經在做。”
海南橡膠董秘董敬軍則認為,海南橡膠產業甚至是國內橡膠產業的升級其實就是海南橡膠集團的產業升級問題,而海南橡膠集團將通過升級產品結構、加強企業自身生產管理、加大高端橡膠產品的研發和生產來實現轉型升級。
一位不愿具名的橡膠產業研究員則認為,海南橡膠產業的升級,最重要的是海南橡膠集團等企業要真正把橡膠當做一種產業來經營,而不是一虧損就找國家要補貼。企業要有國際化的視野,可到國外設立種植基地。
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