中國橡膠機械網(wǎng) 2014年，全球輪胎市場銷售額已連續(xù)兩年微降，市場競爭進一步激烈，國內(nèi)外眾多企業(yè)都面臨著或大或小的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，青島森麒麟輪胎有限公司的表現(xiàn)顯得益發(fā)搶眼，通過旗下路航輪胎等品牌的強勢表現(xiàn)及一系列大動作，森麒麟輪胎在2014年引爆無數(shù)眼球，成為中國輪胎行業(yè)最閃亮的明星之一。對于所有關(guān)心民族輪胎企業(yè)的人士來說，值此歲末迎新之際，回顧森麒麟的2014年發(fā)展之路非常必要，我們可以從中發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀民族輪胎品牌的力量所在，同時在面臨2015年的市場考驗時也會獲得更多啟發(fā)。

航空輪胎異軍突起，森麒麟開啟民企航空胎“中國夢”

2014年6月，中國民用航空局正式向森麒麟頒發(fā)適航證書，至此森麒麟終于正式成為中國第一家掌握航空輪胎制造技術(shù)的民營企業(yè)，同時也是世界上屈指可數(shù)的掌握高端航空輪胎核心技術(shù)的輪胎企業(yè)，引發(fā)行業(yè)轟動，國產(chǎn)航空輪胎的民企“中國夢”之路從此開啟。

對輪胎行業(yè)有所了解的人都知道，民用航空輪胎專業(yè)技術(shù)指標要求極高，載荷能力要能達到普通卡車輪胎的10倍以上，變形率要達到普通車用輪胎的3-4倍、轉(zhuǎn)動速度要能達到每小時450公里以上，超過F1方程式賽車。航空輪胎還必須特別耐沖擊、耐刺扎、耐高溫，能夠經(jīng)受住高速起飛產(chǎn)生的強大離心力和著陸接地瞬間的巨大沖擊力。能夠生產(chǎn)航空輪胎，說明森麒麟的科研實力非常強大，為產(chǎn)品的品質(zhì)起到了有效證言的作用。

據(jù)了解，2009年森麒麟投產(chǎn)時，中國輪胎業(yè)市場行情開始惡化;之后，美國輪胎特保案、歐盟標簽法案碾軋國產(chǎn)輪胎利潤;而國內(nèi)同行競相壓價的同時又擴大產(chǎn)能，市場競爭非常激烈。面對嚴峻的市場形勢，森麒麟選擇了避開國內(nèi)低價廝殺，將產(chǎn)品定位高端領(lǐng)域，注重國際市場的道路，大力推進企業(yè)科研和產(chǎn)品品質(zhì)投入，森麒麟航空胎的誕生正是這一路線的延續(xù)。對于行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)來說，森麒麟在航空胎方面的成功說明，中國輪胎企業(yè)尤其民營企業(yè)并不一定要跟風(fēng)熱點對國際大牌亦步亦趨，走出一條富有自身特色的差異化道路反而會更有前景。

征服諸多海外權(quán)威測試，路航輪胎引領(lǐng)“新準入時代”

作為森麒麟旗下主力品牌之一，路航輪胎2014年在國際權(quán)威測試中優(yōu)異表現(xiàn)也引起了國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。比如在荷蘭RDW的歐盟標簽法測試中，路航LS588超高性能輪胎等系列產(chǎn)品的濕滑性能和滾動阻力水平達到了最高的A/ A級。在國際權(quán)威檢測機構(gòu)“芬蘭測試世界”(Test World)的2014 TEST WORLD夏季輪胎獨立測試報告中，路航輪胎成為了第一個可以與世界頂級輪胎相抗衡的中國輪胎品牌，在包括濕地制動抓地力、濕地駕駛抓地力、濕地水滑測試、濕地操控性能、干地制動抓地力、干地操控性能、噪音、舒適性、滾地阻力在內(nèi)的9項性能指標測試中，與眾多世界知名輪胎相比毫不遜色。

路航輪胎的這些優(yōu)秀表現(xiàn)在海外市場博得了眾多高度評價，因而在全球最大最專業(yè)的輪胎展會-德國埃森國際輪胎展上紅極一時，被評為國際市場中國輪胎品牌的代表形象之一。2014年10月，中國《輪胎行業(yè)準入條件》發(fā)布，各方面指標全面與國際接軌，而路航輪胎由于早已適應(yīng)國際標準的嚴格要求，新準入條件的公布將給企業(yè)帶來很大發(fā)展利好。近年來國際市場條件日益嚴苛，很多國產(chǎn)輪胎品牌由于畏懼困難或自信不足，怯于挑戰(zhàn)海外市場，安于國內(nèi)環(huán)境的低標準。然而國內(nèi)市場環(huán)境是處于不斷的發(fā)展變化中的，不去適應(yīng)國際化的嚴格，只會在國內(nèi)市場的競爭中逐漸落后，路航輪胎的成功，無疑給我們上了非常好的一課。

世界75強榜單持續(xù)進步，森麒麟致力國際品牌

2014年9月1日，美國《橡膠與塑料新聞》評選的2014年度全球輪胎75強排行榜揭曉，青島森麒麟輪胎有限公司除了排名比2013年繼續(xù)上升外，更是高居增長度排名前二，發(fā)展勢頭極為良好。

森麒麟輪胎自誕生時起就以世界品牌為目標，積極開拓國內(nèi)外市場，實施多品牌市場戰(zhàn)略，銷售網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已建立全球范圍內(nèi)包括北美、中南美、歐洲、非洲、大洋洲和亞洲的150多個國家和地區(qū)。尤其路航輪胎在國際權(quán)威專業(yè)測試中取得一系列優(yōu)秀成績后，森麒麟輪胎產(chǎn)品在世界市場獲得的關(guān)注越來越多。在構(gòu)建全球銷售網(wǎng)絡(luò)的同時，森麒麟的產(chǎn)能也開始走向國際化，2014年初，森麒麟輪胎的第一家海外工廠在泰國羅勇府破土動工,這將是一間全自動化和高智能化的現(xiàn)代化工廠，預(yù)計將年產(chǎn)1000萬條高性能轎車輪胎,預(yù)計2015年4月，第一個年產(chǎn)500萬條高性能輪胎項目先投產(chǎn)。作為中國輪胎企業(yè)走向海外的先行者之一，森麒麟的一貫作風(fēng)就是敢打敢拼，積極擴張，而這也正是民族企業(yè)想要在國際市場成功所必須具備的精神風(fēng)貌。

智能化工廠投產(chǎn)，森麒麟扛起輪胎行業(yè)工業(yè)4.0大旗

隨著科技的日新月異，全球工業(yè)制造的趨勢一直在不斷進步，現(xiàn)今關(guān)于“工業(yè)4.0”的探討和開發(fā)正在風(fēng)起云涌，而森麒麟在這一方面已走在了行業(yè)前列。所謂“工業(yè)4.0”，簡單說來是指智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，可分為三大主題，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn);二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等;三是“智能物流”，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、務(wù)聯(lián)網(wǎng)，整合物流資源，充分提升物流效率。顯而易見，對于工業(yè)化程度高、人機互動強、物流需求大的輪胎行業(yè)來說，早日進入工業(yè)4.0時代無疑非常有必要。

2014年底，森麒麟年產(chǎn)500萬條的自動化智能化工廠正式投產(chǎn)，被行業(yè)內(nèi)看做國內(nèi)輪胎行業(yè)當(dāng)下最具“工業(yè)4.0”色彩的工廠。據(jù)森麒麟方面介紹，新工廠設(shè)備先進，自動化和智能化程度極強，由此帶來了非常高的產(chǎn)品效率及產(chǎn)品品質(zhì)，但工作人員只需要200多人，相比傳統(tǒng)生產(chǎn)方式減少2/3。據(jù)了解，森麒麟新工廠是國內(nèi)第一家真正實現(xiàn)自動化、智能化的輪胎工廠，在亞洲乃至全球范圍內(nèi)都名列前茅。面對即將到來的“工業(yè)4.0“時代，森麒麟又一次站在了整個中國輪胎行業(yè)的前列。

路航維權(quán)亮劍美利堅，強大自主研發(fā)實力保底氣

當(dāng)然，民族企業(yè)進軍國際市場的道路上會有很多坎坷，因為國外企業(yè)不會將寶貴的市場份額拱手相讓。隨著森麒麟和路航的國際知名度日益提升，很多競爭對手開始動用各種手段來進行不正當(dāng)競爭。比如在美國，日本東洋輪胎自2013年8月起指控22家輪胎生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商侵犯其設(shè)計專利，多數(shù)被告選擇和解，然而東洋輪胎在和解協(xié)議中提出了新的要求，迫使各簽字被告答應(yīng)不得生產(chǎn)、購買或銷售在并未涉案一些產(chǎn)品，其中就包括路航品牌CLV6超高性能輪胎。這明顯是濫用注冊專利及利用第三方的和解協(xié)議排斥競爭對手，已構(gòu)成對美國《謝爾曼反壟斷法》的違反。美國時間2014年9月9日，森麒麟輪胎(美洲)公司針對此事向位于美國洛杉磯的美國聯(lián)邦法院遞交訴狀。

森麒麟之所以有底氣跨國維權(quán)，原因在于強大的自主研發(fā)和知識產(chǎn)權(quán)實力。森麒麟旗下產(chǎn)品至今已有13個系列、41個花紋，近600個規(guī)格，獲得國家級多項發(fā)明專利、實用新型專利、外觀專利和歐盟外觀專利，處于行業(yè)前列;在超高性能輪胎、缺氣保用輪胎、32英寸的超高性能SUV輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎、四季輪胎、越野拉力賽輪胎、飄移賽用半熱熔輪胎等高科技產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)方面處于國際先進水平，有充足的底氣確保在相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)官司中立于不敗之地。對于此次訴訟，有評論指出這在中國輪胎行業(yè)還是首次，吹響了國產(chǎn)輪胎海外維權(quán)的號角，同時也提醒了中國輪胎企業(yè)，一定要練好“內(nèi)功”，加強自主研發(fā)能力，才會在面對海外不正當(dāng)競爭時站穩(wěn)腳跟。

盤點森麒麟的2014年不難發(fā)現(xiàn)，除了市場和品牌美譽度的雙豐收，森麒麟和路航輪胎在很多方面開啟了中國輪胎行業(yè)的先河，并在向海外市場進軍的征途上扮演著先行者的角色，為后來者開辟了眾多道路。在中國輪胎行業(yè)進入“新準入時代”的今天，市場呼喚著新時代的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的出現(xiàn)，而森麒麟明顯已經(jīng)走在了這條路上。