橋梁支座位移是指在橋梁運營過程中，因為各種原因造成的橋梁支座上部結構產(chǎn)生的橫向或有一定角度的位移。如果發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生位移后，要分析原因并進行修復。
混凝土梁的裂縫，不論是鋼筋混凝土還是預應力混凝土都是普遍存在的。對于鋼筋混凝土梁，當鋼筋應力達20-30MPa時，混凝土拉應變即達到極限值；而梁在運營活載下鋼筋應力可達100MPa以上，因此，裂縫出現(xiàn)是必然的。問題的關鍵在于，這些裂縫的寬度和深度必須在有關規(guī)范允許的范圍內(nèi)，否則會影響梁的耐久性，甚至影響承載力。

裂縫檢查時首先應注意下述幾點：裂縫開始出現(xiàn)的時間，裂縫在梁體上的位置，裂縫的寬度、深度、長度和形狀。裂縫成因復雜而繁多，故其形式也多種多樣。從不同的角度可將裂縫分成不同的類別，換言之，可從不同角度來描述裂縫的性質。
按裂縫活動性質分三種類型：
死縫。已經(jīng)穩(wěn)定的裂縫，其開度和長度不再變化。如結構的初始裂縫，在后期荷載作用時，有可能在壓應力作用下閉合，裂縫仍然存在，也是穩(wěn)定的。
準穩(wěn)定裂縫。它的開度隨季節(jié)或某種因素呈周期性變化，長度不變或變化緩慢，這種運動是穩(wěn)定的運動。
不穩(wěn)定裂縫。其開度和長度隨外界因素的變化而增長，特別是荷載裂縫產(chǎn)生的不穩(wěn)定擴展，又稱動態(tài)縫。
“宏觀裂縫”和“微觀裂縫”：
宏觀裂縫指肉眼可見的裂縫，一般肉眼可見裂縫最小的寬度約為0.02-0.05mm,通常取0.05mm為可見宏觀裂縫的起始寬度；小于0.05mm的裂縫為微觀裂縫，所謂“無裂縫的混凝土”即指小于或等于0.05mm的裂縫。
按裂縫形狀分也有三種類型：
貫穿裂縫----裂縫延伸至整個結構斷面，將結構分離，往往會嚴重地破壞結構的整體性和防滲性。
深層裂縫----裂縫延伸至部分結構斷面，對結構也有一定的危害性。 這種裂縫一般是在混凝土內(nèi)部溫度比穩(wěn)定溫度高得多的情況下產(chǎn)生的。這種裂縫一般都要影響結構的安全，應進行必要的處理。表面裂縫----是指在混凝土表面上出現(xiàn)的淺層裂縫。例如：混凝土表面由于溫度變化產(chǎn)生的干縮裂縫。
按裂縫的成因分：由外荷載(包括靜、動荷載國)的應力引起的裂縫。由變形變化引起的裂縫，即主要由溫度、干縮、不均勻沉陷或膨脹等變形變化產(chǎn)生應力而引起的裂縫。此外還有堿骨料反應、鋼筋銹蝕等引起的裂縫。
目前橋梁檢測主要是通過人工目測或者采用一些儀器設備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助性試驗來進行的。橋梁檢測通常檢測的一些項目隨著科技的發(fā)展，許多先進的儀器設備應用到橋梁檢測中，使檢測工作更為方便快捷和準確。